Vabasõitja on inimene, kellel on millestki kasu ilma pingutusi kulutamata või selle eest maksmata. Teisisõnu, tasuta sõitjad on need, kes kasutavad kaupu maksmata nende kasutamise eest.
Vaba sõitja probleem
Vaba sõitja probleem on turumajanduslik kontseptsioon Turumajandus Turumajandust määratletakse kui süsteemi, kus kaupade ja teenuste tootmine määratakse vastavalt turutõrke muutuvatele soovidele ja võimetele, mis tekivad siis, kui inimesed saavad kasu ressurssidest, kaupadest Rahvamajanduse kogutoodang Rahvamajanduse kogutoodang (RKT) on kõigi riigi elanike ja ettevõtete toodetud kaupade ja teenuste väärtuse mõõt. Selles hinnatakse riigi elanike toodetud lõpptoodete ja -teenuste väärtust olenemata tootmiskohast. või teenuseid, mille eest nad ei maksa. Kui tasuta sõitjaid on liiga palju, võivad ressursid, kaubad või teenused olla liiga madalad. Seetõttu tekitaks see vabasõitja probleemi. Probleemi nähakse tavaliselt avalike hüvedega (kaup, millel on välistamatud eelised).
Näited vabasõitja probleemist
Siin on kaks tasuta sõitja probleemi näidet:
#1
John ehitab rannikule tuletorni, mis toimiks navigatsioonivahendina. Seetõttu saavad kõik meremehed nüüd tuletornist kasu saada, isegi kui nad selle hooldamise eest ei maksa. Kui liiga paljud meremehed sõidavad vabalt, poleks Johnil tuletorni ülalpidamiseks mingit stiimulit, kuna tema on ainus, kes panustab selle hooldamisse.
#2
Tasuta entsüklopeedia Wikipedia seisab silmitsi vabasõitjate probleemiga. Sajad miljonid inimesed kasutavad iga kuu Vikipeediat, kuid ainult väike osa kasutajatest maksab selle kasutamise eest. Suurem osa Vikipeedia kasutajatest ei maksa saidi kasutamise eest, kuid saavad veebisaidi pakutavast teabest kasu.
Avalikud hüved ja vabasõitja probleem
Avalikel hüvedel on tavaliselt vaba sõitja probleem avalike hüvede kahe omaduse tõttu:
- Mittekonkurent: Pigou-efekti tarbimine Pigou-efekt on teooria, mille esitas kuulus Keynesevastane majandusteadlane Arthur Pigou. See selgitab suhet tarbimise, tööhõive ja majandustoodangu vahel deflatsiooni ja inflatsiooni ajal. ühe isiku teenus ei vähenda kauba kättesaadavust teistele.
- Välistamatu: On võimatu takistada teisi tarbijaid kauba või teenuse tarbimist.
Avalike hüvede näited on järgmised:
- Riigikaitse
- Värske õhk
- Tuletornid
- Tänavavalgustus
Avalikud kaubad tekitavad tasuta sõitjate probleemi, kuna tarbijad saavad avalikke hüvesid kasutada nende eest tasumata.
Mõistmine, miks inimesed on vangide dilemmamängu kaudu tasuta sõitjad
Vaba sõitja probleemi saab illustreerida läbi vangide dilemmamängu. Kujutage ette, et on kaks inimest, Tom ja Adel, kes kaaluvad panustamist avalikku hüvesse. Kaastöö tegemise isiklik kulu on 6 dollarit ja panuse kasu 10 dollarit. See on hea mõte kogu ühiskonnale, kuna kasu on suurem kui kulu (iga 6 dollarit maksev inimene saaks 10 dollarit kasu). Kuid üksikisikud näevad stiimulit tasuta sõiduks, kuna selle avaliku hüve eelised on ühiskonnaliikmete seas vabalt kättesaadavad.
Märkused:
- Kui Tom ja Adel mõlemad panustavad, oleks kogukasu 20 dollarit. Iga inimene teenib 10 dollarit puhaskasumi + 4 (10–6 dollarit) eest.
- Kui üks inimene panustab, aga teine mitte, oleks kogu kasu ainult 10 dollarit. Iga inimene teenib 5 dollarit ja panustav inimene saab puhaskasumi - 1 dollar, samas kui inimene, kes ei panusta, puhaskasumiks + 5 dollarit. Näiteks kui Adel panustab ja Tom ei panusta, annetaks Abel 6 dollarit puhaskasumiks - 1 dollar ja Tom paneks 0 dollarit puhaskasumiks + 5 dollarit. (Seda seetõttu, et avaliku hüve kasu jaguneb kõigi ühiskonnaliikmete vahel).
- Kui Adel ega Tom avalikule hüvangule kaasa ei aita, ei oleks avalikust hüvest mingeid kulusid ega kasu (puhaskasum 0 dollarit).
Ülaltoodud vangide dilemmamängus näeme, et nii Tom kui Adel üritaksid vabasõitu teha (mitte panustada).
Põhjendus on järgmine: kui Adel arvab, et Tom ei panusta, kaotaks ta panustamise eest 1 dollari. Teisalt, kui Adel arvab, et Tom panustab, võidaks ta rohkem, kui ei panustaks. Seetõttu jõuaksid mõlemad inimesed järeldusele, et kaasa aidata pole mõistlik. Avalikku hüvet seetõttu ei ehitata ja seega tekib vabasõitja probleem.
Probleemi võimalikud lahendused
Vabasõitja probleemile on mitu võimalikku lahendust:
1. Maksud
Nõudes kõigilt tarbijatelt maksude maksmist, ei oleks tasuta sõitjaid. Näiteks on riigikaitse maksumus Ühendkuningriigis üle 30 miljardi dollari. Nõudes kõigilt maksude maksmist, saab riigikaitse kulud katta. Kuna makse maksavad kõik, poleks tasuta sõitjaid. Samuti saaksid sellest kasu kõik. (Mõelge ülaltoodud näitele: kui Tomilt ja Adelilt nõutaks avalikkuse hüvanguks panustamist, ehitataks avalik hüve üles ja mõlemad saaksid 4-dollarise puhaskasumi)
2. Avaliku hüve tegemine
Kui avalikku hüve saab piirata (selle tarbimiseks on vaja tasu), poleks tasuta sõitjaid.
3. Annetuste küsimine
Annetuste küsimine on efektiivne ainult odavate avalike hüvede jaoks. Tarbijate vabatahtlikud annetused võiksid tasuta sõitjaid korvata. Näiteks: annetuste küsimine aias või muuseumis. Kuigi tasuta sõitjaid oleks veel, aitaksid annetussummad katta aia / muuseumi kulud.
Muud ressursid
Finance on finantsmodelleerimise analüütikute sertifikaadi ametlik pakkuja FMVA® sertifikaat. Liituge 350 600+ üliõpilasega, kes töötavad sellistes ettevõtetes nagu Amazon, J.P. Morgan ja Ferrari ning on juhtiv ettevõtete rahanduse koolituse pakkuja Internetis. Karjääri edendamiseks on abiks need täiendavad finantsressursid:
- Normatiivne majandusteadus Normatiivne majandusteadus Normatiivne majandusteadus on mõttekool, mis usub, et majandus peaks õppeainena edastama väärtuspakkumisi, hinnanguid ja arvamusi majanduspoliitika, avalduste ja projektide kohta. Selles hinnatakse majanduskäitumise olukordi ja tulemusi moraalselt headeks või halbadeks.
- Tarbija ülejääk valem Tarbija ülejääk valem Tarbija ülejääk on majanduslik mõõde, et arvutada kasu (st ülejääk) sellest, mida tarbijad on nõus kauba või teenuse eest maksma, võrreldes turuhinnaga. Tarbija ülejäägi valem põhineb majanduslikul teoorial marginaalsest kasulikkusest.
- Tarneseadus Tarneseadus Tarneseadus on majanduse põhiprintsiip, mis väidab, et kui eeldada, et kõik muu on pidev, suureneb kauba hinna tõus vastavalt ka otseselt selle pakkumine. Tarneseadus kirjeldab tootja käitumist, kui kauba hind tõuseb või langeb.
- Võimalusekulud Võimaluskulud Võimaluskulud on majanduse uurimisel üks põhimõisteid ja levinud erinevates otsustusprotsessides. Alternatiivkulu on järgmise parima alternatiivi väärtus.
