Lennuveokiri (AWB) on vedaja või esindaja välja antud juriidiliselt siduv veodokument, mis sisaldab üksikasju saadetava kauba kohta. See annab üksikasjalikku teavet saadetise sisu, saatja ja saaja, tingimuste ja muu teabe kohta. AWB on standardvorm, mida levitab Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon (IATA).
Allikas
Vaadake dokumenti kui saatja või saatja kviitungit Kaubasaatja vs kaubasaaja Enne, kui saate aru kaubasaatja ja kaubasaaja erinevusest, on oluline mõista, mis on saadetis. Saadetis on protsess, mille käigus a. Lennuveokirja nimetatakse ka saateleheks või saateleheks. AWB on läbirääkimisteta ja toimib tõendina veolepingu kohta lennujaamast lennujaama. Lennuveokirjaga on seotud kolm osapoolt - saatja, lennufirma, ja saaja.
Enne kauba lähetamist tuleb täita õhuveokiri. Kui kaasatud saatja ja vedaja on lennuveokirjale alla kirjutanud, saab sellest täidetav leping. Kuna see on osapoolte vahel õiguslikult siduv dokument, tuleb üksikasjad täita selgelt ja täpselt.
Kokkuvõte
- Lennuveokiri (AWB) on vedaja või esindaja välja antud juriidiliselt siduv veodokument, mis sisaldab üksikasju saadetava kauba kohta.
- See annab üksikasjalikku teavet saadetise sisu, saatja ja saaja, tingimuste ja palju muu kohta.
- Varem oli AWB üheleheküljeline füüsiline paberdokument, kuid e-AWB-d peetakse tänapäeval standardiks ning see täidetakse ja salvestatakse elektrooniliselt.
AWB funktsioonid
Lennuveokiri täidab paljusid funktsioone, sealhulgas:
- Lennuettevõtja kauba kättesaamist tõendavad dokumendid
- Kontaktandmed kõigi osapoolte vahel
- Veoleping saatja ja vedaja vahel
- Kaubaveo arve
- Tollideklaratsioon
- Kauba kirjeldus
- Juhend kaupade käitlemiseks ja kohaletoimetamiseks
- Saadetise jälgimine
AWB omadused ja vorming
AWB on tavaliselt üheleheline dokument, mis on pakitud olulise teabega. Arve on välja töötanud ja levitanud IATA ning seda kasutatakse riigisisestel ja rahvusvahelistel vedudel. Dokument ise on välja antud kaheksas eri värvi komplektis, kusjuures esimesed kolm eksemplari on originaalid.
- Esimene originaal (roheline) on väljaandva operaatori koopia.
- Teine (roosa) on kaubasaaja koopia.
- Kolmas (sinine) on saatja koopia.
Neljas eksemplar on pruun ja toimib kviitungina ja väljastustõendina. Ülejäänud neli eksemplari on valged.
Lennu saatelehel võib olla paremas ülanurgas lennufirma logo või see võib olla neutraalne AWB. Mõlemad on väljaspool lennufirma logo ja lennufirma jaoks eelnevalt asustatud teavet sisuliselt identsed.
Iga lennuveokiri peab sisaldama vedaja nime, kontoriaadressi, logo ja AWB numbrit, mis on 11-kohaline number, mida saab kasutada broneeringute tegemiseks ning saadetise oleku ja asukoha jälgimiseks.
Lennuveokirja dokumendi vasakus ülanurgas on teave saatja, kaubasaaja, agendi, lähte- ja sihtlennujaama kohta.
Parempoolses ülanurgas on lennufirma teave - kas trükitud ja eeltäidetud teksti ja logode või käsitsi sisestatud teabe kujul. Parempoolses ülanurgas on ka teave veo deklareeritud väärtuse ja tolli deklareeritud väärtuse kohta.
Lehe keskel on teave saadetise sisu kohta, sealhulgas tükkide arv, brutokaal, tasuline kaal, kogukulu ning kaupade laad ja kogus.
Lennuveokirja alumine osa sisaldab lisatasusid ja makse, ala saatja või esindaja allkirja jaoks ning ala, kuhu sisestada kuupäev, kellaaeg ja koht.
Elektrooniline õhuveokiri
Elektrooniline lennuveokiri (e-õhuveokiri ehk e-AWB) võeti kasutusele 2010. aastal ja 1. jaanuaril 2019 sai sellest kõigi õhuveoste vedude vaikeleping. Paberil lennuveokirjade dokumente aktsepteeritakse endiselt, kuid IATA kasutab tänapäeval enamasti e-AWB-d. Elektrooniline versioon nõuab ja edastab sama teavet kui paberversioon.
Lasti transportimiseks on vaja iga saadetise jaoks korralikku kogust paberit, mis tähendab, et paberit tuleb jälgida ja ümber saata. Elektrooniline dokumentide hoidmine hoiab asjad turvaliselt ja korrastatult ning vähendab paberi vajadust.
Lennuveokiri vs konossement
Lennu saateleht ja veokiri Konossem on konossem on dokument, mis kinnitab saadetud lasti kättesaamist. Laadimine on lasti laadimine või laevale laadimine. on sarnased, kuid neil on selgeid erinevusi. Need kaks ei tohiks olla üksteise asemel.
Mõlemad on rahvusvahelise kaubanduse jaoks olulised dokumendid. Need on juriidilised dokumendid kauba saatja ja vedaja vahel ning need kaks dokumenti sisaldavad üksikasju kauba kohta, kuidas nendega käituda ja millisesse sihtkohta nad suunduvad.
Peamine erinevus lennuveokirja ja konossemendi vahel on seotud kaupade pealkirjaga. Veokiri on kauba omandiõiguse dokument. See on laevakompanii kauba kättesaamine kokkuleppega tarnida kaubad sihtkohas ainult osapoolele, kellele konossement saadetakse.
Teiselt poolt on lennuveokiri kauba kättesaamine vedaja või esindaja poolt, kus on ära toodud kohaletoimetamise koht. Ülejäänud erinevused on loetletud allolevas tabelis.
| Õhuveokiri | Veokiri | |
|---|---|---|
| Kauba pealkiri | Ei | Jah |
| Läbirääkimistega? | Ei | Jah |
| Saadetise tüüp | Õhutransport | Mereveod |
| Kui dokument väljastatakse | Pärast täidetud saadetise kättesaamist | Pärast saadetise saatmist laevale |
Rohkem ressursse
Finance on finantsmodelleerimise ja hindamise analüütiku (FMVA) ™ ametlik pakkuja. FMVA® sertifikaat. Liituge 350 600+ üliõpilasega, kes töötavad sellistes ettevõtetes nagu Amazon, J.P. Morgan ja Ferrari sertifitseerimisprogramm, mille eesmärk on muuta keegi maailmatasemel finantsanalüütikuks.
Finantsanalüüsi alal õppimiseks ja teadmiste arendamiseks soovitame tungivalt allpool olevaid täiendavaid finantsressursse:
- Logistika Logistika Logistika ehk logistiline planeerimine viitab protsessile, mida ettevõte kasutab oma tarneahela toimingute koordineerimiseks. See sisaldab väga erinevaid
- Läbirääkimistega veokiri Läbirääkimistega konossement Läbiräägitav konossem on konossemendi tüüp. Laev on laeva või laeva lastiga laadimine. Kokkulepitav konossement on
- Saadetiste müük Saadetiste müük Saadetiste müük on kaubandusleping, mille kohaselt üks pool (kaubasaatja) annab müümiseks teisele osapoolele (kaubasaaja) kaupa. Küll aga kaubasaaja
- Alusdokumendid Alusdokumendid Ettevõtte finantstehingute paberjälge nimetatakse raamatupidamises algdokumentideks. Ükskõik, kas tšekid on kirjutatud väljamaksmiseks, müüakse kviitungite saamiseks, tarnijad saadavad arvearveid või registreeritakse töötaja tööajale tööaeg - kõik vastavad dokumendid on algdokumendid.
